Una inspección según la norma UNE 26525 no es mirar la botella por encima. Son seis puntos, cada uno con su criterio de aceptación.
Válvula de botella
Cuello roscado
Abrazaderas de anclaje
Etiqueta de marcado
Cuerpo de acero
La botella tipo 1 es de acero sin costura y trabaja a una presión de servicio habitual de 200 bar. Es la pieza que más tiempo aguanta, y por eso la que más atención merece.
Es el carné de identidad de la botella. Tiene que ser legible y coincidir con la documentación del vehículo.
Corta automáticamente el paso de gas cuando el motor se detiene. Si falla, la botella queda abierta.
Permite aislar la botella del resto de la instalación, por ejemplo en un taller o tras un accidente.
Ante un incendio, libera el gas de forma controlada antes de que la presión ponga en riesgo la botella.
Mantienen la botella fija al vehículo, también en caso de colisión.